wysoka precyzja samolotowy LiDAR Survey Equipment ARS-200 Maksymalny zasięg 330 m 100000 punktów / S

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Chiny
Nazwa handlowa:	Hi-Cloud
Orzecznictwo:	ISO, others upon the requests
Numer modelu:	Lekki lotniczy sprzęt pomiarowy LiDAR ARS-200

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	1
Cena:	negotiable
Szczegóły pakowania:	Walizka transportowa
Czas dostawy:	20-30 dni roboczych
Zasady płatności:	T/T
Możliwość Supply:	10 zestawów/miesiąc

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Klasa lasera:	Klasa 1 (bezpieczna dla oczu)	Maksymalny zasięg:	330m
Maksymalna częstotliwość punktu:	100000 punktów/s	Dokładność zasięgu:	15mm @150m
Rozdzielczość kątowa:	0,001°	Składowanie:	Dysk SSD 256 GB
Podkreślić:	Przegląd lotniczy LiDAR 330 m , przegląd lotniczy LiDAR 100000 punktów/s , sprzęt badawczy LiDAR 330 m

Dokładność zasięgu 15mm lotniczego sprzętu pomiarowego LiDAR ARS-200 ze średnim zasięgiem 330m

Lotniczy sprzęt pomiarowy LiDAR ARS-200 jest systemem opartym na LiDAR firmy Riegl.Został opracowany i zbudowany przez Wuhan Hi-Cloud Technology Co., Ltd.Integruje czujniki, takie jak precyzyjny skaner laserowy, kamera HD, GPS, moduł nawigacji inercyjnej MEMS i jednostka sterująca pamięcią.Wspierany przez technologię synchronizacji czasu niezależnej własności intelektualnej i zintegrowaną technologię integracji wielu czujników, synchronicznie uzyskuje chmurę punktów laserowych 3D, dane POS i dane obrazu.

Dzięki zaletom lekkości, wygodnemu transportowi i wysokiej wydajności przetwarzania wyników, system jest szeroko stosowany w różnych obszarach zastosowań, takich jak mapowanie awaryjne, mapowanie topograficzne, inspekcja linii energetycznych, badanie autostrad, badanie raf przybrzeżnych, wykopy i obliczanie objętości napełnienia , badania archeologiczne i mapowanie i tak dalej.

Zalety systemu:

1. Tylko 2,5 kg, poprawia wydajność działania platformy nośnej.

2. Stopień wodoodporności i pyłoszczelności systemu jest lepszy niż IP64.

3. Wiele platform, takich jak UAV, samochód i plecak.

4. Szybka instalacja bez śrub, znacznie skraca czas instalacji i wdrażania na miejscu.

5. Max.Zasięg 330m może spełnić wymagania pomiarowe na równinie.

Szczegółowe parametry:

1. Wydajność systemu

Bezwzględna dokładność	poziomo <5 cm pionowy <5 cm
Waga	2,5 kg
Składowanie	Dysk SSD 256 GB
Operacja Temperatura	-10 ℃ ~ + 40 ℃

2. Skaner laserowy

Maksymalny zakres pomiarowy	330m @80% 290m @60%
Minimalny zakres pomiarowy	3m
Dokładność zasięgu	15mm @150m
Dokładność powtórzeń	10mm @150m
Maks.Efektywna częstotliwość punktowa	100000 punktów/s
Maksymalna liczba odebranych ech	5
Pole widzenia (do wyboru)	0~360° 60 ° ~ 90 ° w powietrzu tryb
Częstotliwość skanowania (do wyboru)	10~100 skanów/s
Rozdzielczość kątowa	0,001°

3. System POS

Dokładność pozycji (przetwarzanie końcowe)	Poziomo 0,01 m Wysokość 0,02m
Dokładność orientacji (przetwarzanie końcowe)	Kurs 0,012° Skok/przechylenie 0,005°

4. Kamera

Rozdzielczość kamery	≥24MP
Waga kamery	<500g

Projekt aplikacji badania autostrad

1. Przegląd projektu: Główna linia projektu ma około 8 km długości.Obszar badań to głównie teren górzysty, o średniej wysokości 600m.Rzeka przepływa przez badany obszar, a spadek wysokości na niektórych obszarach jest duży.Roślinność na badanym obszarze jest bujna, w większości wiecznie zielone lasy liściaste i niskie krzewy.

2. Wymagania projektu: Głównym zadaniem projektu jest lotnicze badanie LiDAR i przetwarzanie chmury punktów na określonym odcinku autostrady.Średni błąd kwadratowy wzniesienia chmury punktów musi być mniejszy niż 15 cm.

3. Trudności projektu: Tradycyjne operacje geodezyjne i mapowe są bardziej niebezpieczne ze względu na ruch na autostradzie.Odbiornikowi GNSS trudno jest odbierać sygnały satelitarne ze względu na gęstą roślinność i duży spadek wysokości na obszarze objętym pomiarem.

4. Rozwiązanie i wynik: W projekcie zastosowano lotniczy system pomiarowy LiDAR ARS-200.Po obliczeniu trajektorii, połączeniu chmury punktów i innych procesach przetwarzania danych, wynik chmury punktów jest następujący: