Hi-Cloud, lider technologii skanowania laserowego 3D.
 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Hi-Cloud |
| Orzecznictwo: | ISO, others upon the requests |
| Numer modelu: | Powietrzny system LiDAR o wysokiej precyzji PM-1500 |
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | negotiable |
| Szczegóły pakowania: | Walizka transportowa |
| Czas dostawy: | 20-30 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 15 zestawów/miesiąc |
| Podanie: | Badanie i projektowanie autostrad | FoV: | 75° |
|---|---|---|---|
| Dokładność zasięgu: | 5mm@50m | Max. Maks. Range Zasięg: | 1500m |
| Rozdzielczość kątowa: | 0,001° | Rozdzielczość kamery: | 42,4 MP |
| Podkreślić: | Powietrzny system wykrywania LiDAR,1500 m system wykrywania LiDAR,skanowanie laserowe z powietrza o zasięgu 1500 m |
||
5mm@50m wysoka precyzja 1500m daleki zasięg 40-400 skanów/s prędkość PM-1500 samolotowy LiDAR System do badań i projektowania autostrad
Projektowanie autostrad wymaga jako podstawy danych o wysokiej precyzji, podczas gdy obszary górskie mają zazwyczaj złożony ukształtowanie terenu i gęstą roślinność.Korzystanie z tradycyjnych środków, takich jak ręczne pomiary i fotogrametria lotnicza, nie tylko wiąże się ze złożoną i trudną obsługą oraz długim okresem budowy, ale także nie pozwala na uzyskanie bardzo precyzyjnej mapy topograficznej i cyfrowego modelu terenu, aby spełnić wymagania projektowe.Technologia samolotowy LiDAR to zaawansowany środek techniczny do pozyskiwania trójwymiarowych danych przestrzennych.Może lepiej penetrować roślinność w celu uzyskania informacji o powierzchni, co przyniosło nowy przełom w sposobie i wydajności badań i projektowania autostrad na obszarach górskich.
Powietrzny system LiDAR PM-1500 zamontowany na wielowirnikowym bezzałogowym statku powietrznym Fenghu VTOL lub L150 może być skutecznie stosowany do badań i projektowania autostrad.W oparciu o oprogramowanie do planowania operacji wyposażone w lotniczy system LiDAR PM-1500 planowane są trasy i parametry akwizycji danych w obszarze badań, a system może przeprowadzać inteligentną akwizycję danych.Dzięki wstępnemu przetwarzaniu danych chmury punktów i klasyfikacji chmur punktów można łatwo tworzyć cyfrowe produkty wymagane do projektowania autostrad, takie jak DTM, DOM i DLG.
Parametry
|
Rzeczy |
Wskaźniki | Parametry |
| Skaner laserowy | Pasmo fali | Bliska podczerwień (klasa 1 ) |
| PR | 100-2000kHz | |
| Maksymalny zakres pomiarowy | 1000m @ 20% współczynnik odbicia | |
| 1500m @ 60% współczynnik odbicia | ||
| Dokładność zasięgu | 5mm@50m | |
| FoV | 75° | |
| Rozdzielczość kątowa | 0,001° | |
| Szybkość skanowania | 40-400 skanów/s | |
| Kamera | Rozdzielczość kamery | 42,4 MP |
| Długość ogniskowa | 28mm | |
| System POS | Dokładność pozycji (przetwarzanie końcowe) | Poziomo 0,01 m |
| Wysokość 0,02m | ||
| Dokładność orientacji (przetwarzanie końcowe) | Kurs 0,009° | |
| Skok/przechylenie 0,005° | ||
| Wydajność systemu | Wymiar | 293×165×164mm |
| Bezwzględna dokładność | poziomo <5 cm | |
| pionowe <5 cm | ||
| Waga | 4,4 kg | |
| Wiele ech | 4 razy | |
| Temperatura i wilgotność | Praca: -40 ℃ ~ 60 ℃, wilgotność 85% | |
| Przechowywanie: -45 ℃ ~ 70 ℃, wilgotność 85% |
Osoba kontaktowa: Mr. EPiC Team
Tel: +8618520517897
