Hi-Cloud, lider technologii skanowania laserowego 3D.
 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Hi-Cloud |
| Orzecznictwo: | ISO, others upon the requests |
| Numer modelu: | Powietrzny system LiDAR ARS-200 |
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | negotiable |
| Szczegóły pakowania: | Walizka transportowa |
| Czas dostawy: | 20-30 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 10 zestawów/miesiąc |
| Zakres pomiaru:: | 3~330m | Dokładność zasięgu: | 15mm @150m |
|---|---|---|---|
| Pole widzenia:: | 60 ° ~ 90 ° w powietrzu tryb | Częstotliwość skanowania:: | 10~100 skanów/s |
| Rozdzielczość kątowa:: | 0,001° | Waga:: | 2,5 kg |
| Podkreślić: | 330 m powietrzny system LiDAR,2,5 kg powietrzny system LiDAR |
||
ARS-200 Lekki zintegrowany lotniczy system LiDAR o wadze 2,5 kg z zakresem pomiarowym 330 m i dokładnością zasięgu 15 mm @150 m
Lekki lotniczy system LiDAR ARS-200 to system oparty na Riegl LiDAR, który został opracowany i zbudowany przez Hi-Cloud. Powietrzny system LiDAR ARS-200 wykorzystuje wielowirnikową platformę UAV jako nośnik, integruje precyzyjny skaner laserowy, kamerę HD, GPS, IMU i inne czujniki oraz synchronicznie pozyskuje chmurę punktów laserowych 3D, dane pozycjonowania i orientacji oraz dane obrazu z wsparcie niezależnej technologii synchronizacji czasu własności intelektualnej oraz zintegrowanej technologii integracji wielu czujników.
Główne cechy:
Specyfikacja
Powietrzny system LiDAR ARS200
| Rzeczy | Wskaźnik | Parametr |
| Wydajność systemu | Bezwzględna dokładność |
poziomo <5 cm pionowy <5 cm |
| Waga | 2,5 kg | |
| Składowanie | Dysk SSD 256 GB | |
| Operacja Temperatura | -10 ℃ ~ + 40 ℃ | |
| Środowisko przechowywania | -20 ℃ ~ + 50 ℃ Wilgotność < 85% |
|
| Klasa lasera | Klasa 1 (bezpieczny dla oczu) |
|
| Skaner laserowy | Maksymalny zakres pomiarowy | 330m @80% 290m @60% |
| Minimalny zakres pomiarowy | 3m | |
| Dokładność zasięgu | 15mm @150m | |
| Dokładność powtórzeń | 10mm @150m | |
| Maks.Efektywna częstotliwość punktowa | 100000 punktów/s | |
| Maksymalna liczba odebranych ech | 5 | |
| Pole widzenia (do wyboru) | 0~360° 60 ° ~ 90 ° w powietrzu tryb |
|
| Częstotliwość skanowania (do wyboru) | 10~100 skanów/s | |
| Rozdzielczość kątowa | 0,001° | |
| System POS | Dokładność pozycji (przetwarzanie końcowe) | Poziomo 0,01 m Wysokość 0,02m |
| Dokładność orientacji (przetwarzanie końcowe) | Kurs 0,012° Skok/przechylenie 0,005° |
|
| System kamer | Rozdzielczość kamery | ≥24MP |
| Waga kamery | <500g |
Przegląd projektu: Główna linia projektu ma około 8 km długości.Obszar badań to głównie teren górzysty, o średniej wysokości 600m.Rzeka przepływa przez badany obszar, a spadek wysokości na niektórych obszarach jest duży.Roślinność na badanym obszarze jest bujna, w większości wiecznie zielone lasy liściaste i niskie krzewy.
Wymagania projektu: Głównym zadaniem projektu jest lotnicze badanie LiDAR i przetwarzanie chmury punktów określonego odcinka autostrady.Średni błąd kwadratowy wzniesienia chmury punktów musi być mniejszy niż 15 cm.
Trudności projektu: Tradycyjne operacje geodezyjne i mapowe są bardziej niebezpieczne ze względu na ruch na autostradzie.Odbiornikowi GNSS trudno jest odbierać sygnały satelitarne ze względu na gęstą roślinność i duży spadek wysokości na obszarze objętym pomiarem.
W projekcie zastosowano lotniczy system LiDAR ARS-200.Po obliczeniu trajektorii, połączeniu chmury punktów i innych procesach przetwarzania danych, wynik chmury punktów jest następujący:
Osoba kontaktowa: Mr. EPiC Team
Tel: +8618520517897
