Hi-Cloud, lider technologii skanowania laserowego 3D.
 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Hi-Cloud |
| Orzecznictwo: | ISO, others upon the requests |
| Numer modelu: | System mapowania UAV ARS-200 |
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | negotiable |
| Szczegóły pakowania: | Walizka transportowa |
| Czas dostawy: | 20-30 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 10 zestawów/miesiąc |
| Zakres pomiaru: | 3 do 330 metrów | FoV: | 60°~90° |
|---|---|---|---|
| Dokładność zasięgu: | 15mm @150m | Dokładność powtórzeń: | 10mm @150m |
| Operacja Temperatura: | -10 ℃ ~ + 40 ℃ | Wiele ech: | 5 razy |
| Podkreślić: | System mapowania UAV LiDAR,system mapowania UAV 15 mm,system mapowania lidar 15 mm |
||
Wieloplatformowy system mapowania ARS-200 LiDAR z wysoką dokładnością 15mm i wysoką częstotliwością 100000 punktów/s
System mapowania ARS-200 to lotniczy LiDAR, który może być montowany na platformach wielowirnikowych, takich jak wielowirnikowy BSP, pojazd i plecak.Jest to system oparty na Riegl LiDAR, który został opracowany i zbudowany przez Hi-Cloud.Cały zintegrowany system składa się z różnych czujników, takich jak precyzyjny laser, kamera o wysokiej rozdzielczości, GPS, nawigacja inercyjna MEMS i jednostka sterująca pamięcią.Dzięki technologii synchronizacji czasu Hi-Cloud, system ARS-200 synchronicznie pozyskuje chmurę punktów laserowych 3D, dane POS i dane obrazu.
Główne cechy systemu:
i.Obsługuje różne platformy przewoźników.Zgodnie z różnymi kierunkami branżowymi i scenariuszami zastosowań, może być używany z UAV, samochodem i plecakiem.
ii.Każda platforma jest wyposażona w odpowiednią konstrukcję szybkiej instalacji, która może realizować szybką instalację bez śrub, znacznie skrócić czas instalacji i wdrażania na miejscu, a jedna osoba może szybko zainstalować bez użycia narzędzi.
iii.Stopień wodoodporności i pyłoszczelności systemu jest lepszy niż IP64.W normalnym środowisku pracy nie dochodzi do wnikania kurzu i kondensacji wilgoci do ciała, a sprzęt może działać normalnie.
iv.Sprzęt jest lekki i kompaktowy, waży zaledwie 2,5 kg.Lekki sprzęt.
W oparciu o cechy i zalety system mapowania UAV ARS-200 może być szeroko stosowany w mapowaniu awaryjnym, mapowaniu topograficznym, inspekcji linii energetycznych, badaniu autostrad, badaniu raf przybrzeżnych, obliczeniach wykopów i wypełnień, badaniach archeologicznych i mapowaniu oraz w innych dziedzinach.
Specyfikacje systemu mapowania UAV ARS-200
| Rzeczy | Wskaźnik | Parametr |
|
Wydajność systemu |
Bezwzględna dokładność |
poziomo <5 cm pionowy<5 cm |
| Waga | 2,5 kg | |
| Składowanie | Dysk SSD 256 GB | |
| Operacja Temperatura |
-10 ℃ ~ + 40 ℃ |
|
| Środowisko przechowywania | -20 ℃ ~ + 50 ℃ Wilgotność < 85% |
|
| Klasa lasera | Klasa 1 (bezpieczna dla oczu) | |
| Skaner laserowy | Maksymalny zakres pomiarowy | 330m @80% 290m @60% |
| Minimalny zakres pomiarowy | 3m | |
| Dokładność zasięgu | 15mm @150m | |
| Dokładność powtórzeń | 10mm @150m | |
| Maks.Efektywna częstotliwość punktowa | 100000 punktów/s | |
| Maksymalna liczba odebranych ech | 5 | |
| Pole widzenia (do wyboru) | 0~360° 60 ° ~ 90 ° w powietrzu tryb |
|
| Częstotliwość skanowania (do wyboru) | 10~100 skanów/s | |
| Rozdzielczość kątowa | 0,001° | |
| System POS | Dokładność pozycji (przetwarzanie końcowe) | Poziomo 0,01 m Wysokość 0,02m |
| Dokładność orientacji (przetwarzanie końcowe) | Kurs 0,012° Skok/przechylenie 0,005° |
|
| System kamer | Rozdzielczość kamery | ≥24MP |
| Waga kamery | <500g |
Główna linia projektu ma około 8km długości.Obszar badań to głównie teren górzysty, o średniej wysokości 600m.Rzeka przepływa przez badany obszar, a spadek wysokości na niektórych obszarach jest duży.Roślinność na badanym obszarze jest bujna, w większości wiecznie zielone lasy liściaste i niskie krzewy.
Głównym zadaniem projektu jest lotnicze badanie LiDAR i przetwarzanie chmury punktów na określonym odcinku autostrady.Średni błąd kwadratowy wzniesienia chmury punktów musi być mniejszy niż 15 cm.
Tradycyjne operacje geodezyjne i kartograficzne są bardziej niebezpieczne ze względu na ruch na autostradzie.Odbiornikowi GNSS trudno jest odbierać sygnały satelitarne ze względu na gęstą roślinność i duży spadek wysokości na obszarze objętym pomiarem.
W projekcie zastosowano system mapowania ARS-200 UAV.Po obliczeniu trajektorii, połączeniu chmury punktów i innych procesach przetwarzania danych, wynik chmury punktów jest następujący:
Osoba kontaktowa: Mr. EPiC Team
Tel: +8618520517897
