I. Tło projektu
Autostrada jest jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy komunikacyjnych w kraju i istnieje pilna potrzeba modernizacji i rozbudowy starej drogi w celu odciążenia ruchu spowodowanego rosnącą skalą ruchu.
II.Przegląd i wymagania dotyczące obszaru pomiarowego
Projekt znajduje się w południowych Chinach, a różnica wzniesień terenu wynosi 50m, co oznacza teren równinny.Cały obszar badań to pas o długości około 10 km i szerokości 100 m.Na całym obszarze badania dominuje autostrada.
Całość projektu powinna być wykonana zgodnie z wymaganiami dokładności mapy topograficznej 1:500.Dokładność wysokości chmury punktów na nawierzchni drogi powinna wynosić 2 cm, a dokładność płaszczyzny nie powinna przekraczać 5 cm.
III.Rozwiązanie
Lotniczy laserowy system pomiarowy ARS1000L, który jest zamontowany na bezzałogowym statku powietrznym, został przyjęty w tym projekcie badawczym.
Zalety systemu:
1. Lekki: płatowiec w całości z włókna węglowego, lekki
2. Daleki zasięg: maksymalny zasięg LiDAR do 1350m
3. Długa wytrzymałość: czas działania UAV z ładunkiem może osiągnąć 50 minut
4. Silna odporność na wiatr: doskonała odporność na wiatr i stabilność
Lotniczy laserowy system pomiarowy ARS-1000L |
|
Zakres pomiaru |
1350/60%;820m/20% |
Częstotliwość skanowania |
750 000 punktów/s |
Dokładność zakresu |
15mm |
Szybkość skanowania |
200 skanów/s |
Rezolucja |
42,4 MP (opcjonalnie) |
Precyzja |
± 5 cm |
Waga |
4,5 kg |
IV.Ścieżka techniczna
Projekt jest na ogół realizowany zgodnie z techniczną trasą badań terenowych, planowaniem trasy lotu, wznoszeniem stacji bazowych, zbieraniem danych terenowych, przetwarzaniem danych, kontrolą jakości i przesyłaniem wyników.
Zgodnie z wymaganiami projektu na trasie wyznaczono łącznie 35 punktów docelowych, 18 punktów kontrolnych i 4 misje planowania trasy.
V. Osiągnięcie
Część punktów nawierzchni autostrady po klasyfikacji
Ortofoto
Wyniki kolorowej chmury punktów
Weryfikacja dokładności
IV.Podsumowanie projektu
W tym projekcie przebudowy i rozbudowy autostrady, poprzez weryfikację dokładności elewacji, dokładności między pasami powietrznymi i dokładności płaszczyzny chmury punktów, błąd średniokwadratowy wzniesienia wynosi 1,7 cm, a błąd średniokwadratowy płaszczyzny 1,5 cm, spełniający wymagania mapy topograficznej 1:500.
Może precyzyjnie i szybko uzyskiwać informacje przestrzenne 3D o ziemi i jednocześnie uzyskiwać obrazy optyczne o wysokiej rozdzielczości za pomocą lotniczego systemu pomiarowego ARS-1000L, aby całkowicie wyodrębnić informacje o terenie, co jest doskonałym rozwiązaniem dla wykonanie mapy topograficznej i przekrojów do projektowania dróg.
Osoba kontaktowa: Mr. EPiC Team
Tel: +8618520517897